我国规模最大的古土壤隧道群贯通

中铁十二局四公司承建的全长11171.38米的银（川）西（安）铁路早胜三号隧道日前贯通。

　　银西铁路庆阳段位于世界最大的黄土塬区——董志塬，中铁十二局四公司施工的银西铁路早胜一号、二号及三号隧道累计全长25公里，共同构成了我国目前规模最大的古土壤隧道群。据项目负责人介绍，该隧道群全部位于200米以下的古土壤层，在这样的特殊地层下穿山凿隧，其深度和长度均创造了中国高铁建设之最。

　　当地古土壤富含蒙脱石，遇水则膨胀开裂，开挖时土体易剥落掉块影响施工安全，开通运营后易产生隧底隆起，影响动车行车安全。此外，隧道群恰好从杨家堡等多个水库下方穿越，隧道顶端距水库最低点仅40米，大量泉眼裂隙水和孔隙水从土壤中渗出，也增加了施工风险。

　　作为双线隧道，银西铁路早胜隧道群开挖断面达160平方米，创造了中国高铁古土壤隧道断面施工之最。为了保证施工和运营安全，技术人员通过校企合作的方式，共同开展古土壤隧道施工专项研究，通过调整锚杆的深度、数量等，让钢拱架完美嵌入古土壤“肌体”中，形成了黄土隧道快速施工工法。隧道掘进月进度由最初的70米达到120米以上，实现了快速安全推进，为我国古土壤隧道施工和相关专题领域研究提供了经验借鉴。

　　银西铁路全长约617公里，是我国铁路“八横八纵”网络的西部干线，全线预计于2020年年底通车，建成后银川至西安列车运行时间将缩短至3小时以内。

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