管桩打桩施工守则

　　管桩打桩施工守则

　　1、桩锤没有完全在桩头上放置可靠，以及各项规定的准备和检查尚未结束之前，绝对不准启动桩锤。下活塞向下伸出时，不准启动桩锤，防止损坏半圆环和连接法兰或下汽缸。

　　2、桩锤脱离桩架导轨或停放垫木上时不准启动桩锤，以防事故发生。防止偏打桩，应在桩的轴心线和桩的中心线，尽可能重合保证桩头受力均匀，避免发生事故。如果偏心打桩会引起桩锤受偏心冲击作用摆动，引起下汽缸破裂或变形。此外如果是混凝土桩可能会折断，对防止这种现象，可使用带导向的桩帽。

　　3、要了解施工工地土质，避免追锤现象，严格按以下操作规格是避免追锤的有效途径：自沉送桩过后，不要急着挂挡施工。要用起落架钩起上活塞上升到一定高度，使其自由落下，以其自重空挡打击，如此反复操作。然后观察桩的入土情况，当其贯入度少于1.7m时方可挂历挡操作。但追锤现象是由地质情况引起的,所以,施工的具体操作还要视实地土质情况灵活操作,才能有效地避免追锤现象。

　　4、如果桩锤的上活塞连续打击10次,桩的沉量少于2厘米,必须立即停止.

　　5、打桩时如果发现桩的贯入量变少,应随时注意上活塞是否反跳过高,应及时调节油量或停车。

　　6、桩锤工作时就保证气缸内无异物,以免发生事故。

　　7、必须经常检查桩锤导向板和起落架导向块的连接螺栓,保证其按规定锁紧.

　　8、停车时必须使燃油泵处于空档位置,为防止意外,换桩后或送桩时,先用空档打1-2次,确保其间锤不发生爆炸,活塞不连续运动(即表示油泵不漏油)时,才可加挡正常工作.

　　9、拖桩时要用轮胎垫底。

　　管桩的施打

　　1、管桩的施打应符合下列规定：

　　（1）第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正；必要时，宜拔出重插。

　　（2）管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜率超过0.8%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用动桩架等强行回扳的方法纠偏。

　　2、遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与设计、监理等有关人员研究处理：

　　（1）贯入度突变。

　　（2）桩头混凝土剥落、破碎。

　　（3）桩身突然倾斜、跑位。

　　（4）地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大。

　　（5）总锤击数超过本规程以下规定值。（PHC桩总锤击数不宜超过2500，最后1m沉桩锤击数不宜超过300。）

　　（6）桩身回弹曲线不规则。

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